Duas dicas importantes:

• Alguns estados oferecem desconto para o pagamento à vista. Pode ser bem vantajoso.
• As maneiras mais seguras de consulta e emissão do boleto são só através dos sites do DETRAN ou nos portais da Secretaria de Fazenda (SEFAZ) de cada estado.

LICENCIAMENTO
O Detran.RJ informou que já está disponível o calendário para o Licenciamento Anual de Veículos em 2025. De acordo com a Portaria 6737, publicada no Diário Oficial desta sexta-feira (10/01), o cronograma será dividido em três datas:

• Final de placa 0, 1 e 2 => Até 31/05/2025
• Final de placa 3, 4 e 5 => Até 30/06/2025
• Final de placa 6, 7, 8 e 9 => Até 31/07/2025

Até o encerramento destes prazos, o documento de licenciamento de 2024 estará válido e os usuários não serão prejudicados. Motoristas com o documento de 2024 em dia não serão multados em razão de atraso no licenciamento anual.

Taxa de 2022 também será cobrada
Este ano, além do licenciamento de 2025, no valor de R$ 281,29, está sendo cobrada também a taxa referente a 2022 de emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo digital (CRLV-e), no valor de R$ 80,38.

Como pagar
O licenciamento é 100% digital. Para obter o documento de 2025, é necessário pagar a Guia de Regularização de Taxas (GRT), obtida no site do Bradesco. Lá já estão disponíveis os boletos relativos aos exercícios de 2022 e 2025. Além disso, é necessário ter quitado integralmente o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) e as multas de trânsito vencidas.

Fonte: G1

O DPVAT foi extinto pelo governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), mas foi reformulado e retomado neste ano pela gestão de Lula que havia conseguido aprovar o retorno do seguro em maio deste ano com o intuito de destravar R$ 15 bilhões para os cofres públicos que estavam congelados. A cobrança para as pessoas começaria a partir de 1º de janeiro de 2025.

No entanto, governadores se recusaram a firmar contratos com os Detrans locais para realizar as cobranças. Desta forma, o governo resolveu derrubar a cobrança.

Fonte: CNN Brasil

De acordo com o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), é muito alto o número de pedestres que atravessam a rua sem olhar para os dois lados, por estarem distraídos ou mexendo no celular, assim como também é alto o número dos que atravessam fora da faixa.

Algumas dicas importantes para que os pedestres possam garantir um convívio pacífico no trânsito:

Atenção ao se deslocar
Sempre olhar para os dois lados antes de atravessar a rua, e atravessar sempre na faixa. Evite o uso do celular enquanto cruza a rua. Se estiver usando fone de ouvido, é preciso redobrar a atenção.
Ao caminhar pelas calçadas, procure ficar o mais longe possível do meio-fio. Se estiver com crianças, deixe que elas fiquem sempre do lado oposto à pista e segure firme em suas mãos.

Cuidado ao descer de veículos
Para descer de um carro, peça ao motorista que encoste o veículo para que você possa desembarcar com segurança. Não o faça no meio da rua! Verifique pelo retrovisor se não há nenhum outro carro ou moto vindo em sua direção, e só depois abra a porta. Não desça de ônibus em movimento, espere que ele pare completamente.

Tenha consciência coletiva
Todos precisam ser conscientes de que precisam fazer a sua parte para garantir a segurança no trânsito, o que fará despertar a responsabilidade de todos. Essa atitude pode contribuir para a diminuição dos números alarmantes de acidentes. Um trânsito mais seguro é bom para todos.

Fonte: Blog da Porto

Onde tem o pedágio Free Flow no Brasil?
No Brasil, o sistema começou a ser testado em março de 2023 e, hoje, está em operação nas seguintes estradas e trechos:
– BR 101 (rodovia Rio-Santos/CCR RioSP): km 414 (Itaguaí/RJ); km 447 (Mangaratiba/RJ); e km 538 (Paraty/RJ); e
– ERS 122 (rodovia estadual do Rio Grande do Sul/CSG): km 108 (município de Antônio Prado).
– Em breve, novos pórticos serão instalados no Rio Grande do Sul (RS) e em outras regiões.

O pagamento pode ser feito tanto via tag automática, instalada no para-brisa do veículo, como via leitura da placa. Se o motorista usar a tag, a cobrança é feita diretamente no cartão de crédito nas modalidades pré-pago ou pós-pago. O pagamento também pode ser feito via pix.

Por que o pagamento de quem não tem a tag automática tem gerado multas?

Quem não tem a tag automática deve pagar o valor do pedágio Free Flow por meio do site, do app, do WhatsApp ou outro canal sinalizado pela concessionária da rodovia.
No entanto, boa parte dos usuários que não possuem a tag, seja por descuido ou falta de informação, tem recebido multas por evasão. Essa multa tem o valor de R$195,23, além de cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação), em caso de não pagamento do pedágio em um prazo de 15 dias.

Dica importante: Antes de começar a viagem, a recomendação é verificar no site da concessionária da rodovia a ser utilizada se ela já adota o sistema Free Flow e buscar as instruções para realizar o pagamento correspondente.

Cuidado com golpes: desconfie de boletos recebidos em casa ou por e-mail, uma vez que as concessionárias não cobram ativamente os clientes. Como mencionado anteriormente, é o próprio motorista que, não tendo tag automática e ao passar por um pedágio Free Flow, deve realizar o pagamento manualmente nos canais disponibilizados pelas concessionárias (site, telefone ou app).

Fonte: Blog da Porto

A tabela FIPE é a sigla de Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, ou seja, uma organização sem fins lucrativos, que foi criada nos anos 70 e dá suporte a instituições de ensino e pesquisa, públicas ou privadas. Basicamente, ela realiza levantamentos técnicos e gera indicadores econômicos e financeiros, que são muito usados no mercado.

Portanto, os valores estabelecidos pela tabela FIPE estão totalmente conectados com o valor do seguro de veículo. Essa relação se dá, especialmente, porque a indenização é paga considerando os preços levantadas pelos especialistas da FIPE. Valorização e desvalorização de preços são comuns no mercado, portanto é fundamental estar ligado na média nacional de preços automotivos, novos, usados e seminovos da tabela FIPE.

Se quiser saber mais sobre a tabela FIPE, basta acessar o site da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Lá, é possível verificar o preço médio de qualquer veículo, sabendo apenas o modelo, marca e ano.

Fonte: Blog HDI

O segredo do preço está na bateria, feita de íons de sódio, uma alternativa mais barata que o lítio usado pela maioria das fabricantes de baterias. A tecnologia é resultado do investimento de marcas chinesas para tornar os carros elétricos mais acessíveis a uma parcela maior da população. Vamos aguardar.

Fonte: Quatro Rodas

A tecnologia tem ajudado os usuários a se programarem para seus compromissos diários. Hoje, estão disponíveis diversos aplicativos, que utilizam dados das empresas de transporte, além de reportes dos próprios usuários para compartilharem informações sobre o sistema de transporte público, em tempo real. Confira os principais deles.  

Moovit 

No Brasil, ele está presente em todas as capitais e em 400 cidades, incluindo o Distrito Federal. Globalmente, pode ser acessado em 112 países e tem mais de 950 milhões de usuários. Em junho deste ano, a plataforma passou por uma atualização que tem possibilitado que as pessoas recebam informação, em tempo real, também sobre a lotação de ônibus, metrôs e trens, além dos pontos, terminais e estações. 

 CittaMobi 

Hoje, o app opera em mais de 300 cidades brasileiras, de 14 Estados, monitorando os ônibus das frotas. 

Além desses aplicativos existem outros focados por exemplo no trem da sua cidade, metrô, vans e etc. Por isso use a tecnologia ao seu favor e evite ficar esperando por uma condução que as vezes irá só te atrasar, dessa maneira é possível pensar em uma solução e, quem sabe, trocar a sua rota. 

Fonte: Estadão 

A buzina serve tanto para proteger o motorista como os pedestres e outros motoristas e passageiros: sem ela funcionando, uma pessoa pode atravessar a rua e não perceber a aproximação do carro, podendo ocorrer um atropelamento, ou até mesmo colisão com outro carro.

As principais formas que a buzina parar de funcionar são:

• Problema no volante – para isso é importante levar para consertar em um local adequado.

• Problema no Fusível ou no Relê – estes pequenos itens de proteção do sistema elétrico e dos dispositivos ligados a ele, podem queimar.
  
• Suporte da buzina – com a vibração e ação corrosiva da maresia no litoral ou mesmo o emprego em regiões de muita terra e lama, o suporte pode acabar quebrando. Ou ainda com o impacto nas partes fixas da carroceria, já que apenas os fios estão segurando a buzina, ela pode sofrer danos internos e vir a queimar por conta disso.
  
• Fiação – fiação é outro item que pode ser se a buzina parou de funcionar. No caso, pode ser a ação do tempo ou mesmo de fricção com outra parte do acabamento. No acima, o rompimento de um dos fios, pode desligá-la igualmente.

Fonte: Noticias Automotivas

Os veículos de placas de 0 a 6 que já pagaram a GRT e o seguro Dpvat estão regulares e podem circular sem transtornos. Com as taxas quitadas, a versão CRLV fica disponível pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito, do Serpro. Caso o motorista queira obter o documento impresso, basta ir a uma unidade de veículo, seguindo sempre o calendário de entrega.

De acordo com o artigo 133 Código de Trânsito Brasileiro, parágrafo único, a versão do CRLV para celular substitui a de papel, já que o documento físico não é mais de porte obrigatório. O CRLV digital tem o mesmo valor legal do documento em papel, desde que o veículo esteja devidamente regularizado, ou seja, com as taxas pagas. 

Fonte: Detran RJ

Conheça o código de trânsito
É importante conhecer os pontos principais do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que já inclui direitos e deveres relacionados aos ciclistas.

Não pedale na contramão
Além de ser uma infração do Código de Trânsito Brasileiro CTB, muitos estudos realizados indicam que esta é a pior forma de se andar de bicicleta. Como a velocidade de aproximação é maior, um motorista pode ter mais dificuldades em ver o ciclista, especialmente nas curvas. Além disso, em caso de colisão, as velocidades serão somadas, aumentando o dano com o impacto. Pedestres também não costumam olhar para a mão oposta ao atravessar e colisões assim também são frequentes. 

Não escute música ao pedalar no trânsito
Ouvir música enquanto pedala é muito bom, mas é preciso estar atento aos sons ao seu redor: veículo próximo, ambulâncias, carros de polícia, até mesmo outras pessoas te alertando de algum problema.

Atenção com os sinais (faróis)
Os faróis vermelhos devem ser respeitados, não só para cumprir o CTB, mas também para evitar riscos que, mesmo ciclistas experientes, podem passar quando distraídos. Não é incomum veículos em alta velocidade, furarem um cruzamento, além de ambulâncias ou carros de polícia. Pedestres também podem notar que não tem fluxo de carro e atravessar correndo sem qualquer aviso.

Curvas e Rotatórias
Nunca fique ao lado de veículos em curvas e rotatórias: o risco de ser prensado é enorme. Quando estiver se aproximando de uma rotatória ou curva, ocupe a pista e não deixe ninguém ultrapassar você ou espere não ter algum carro próximo.

Portas de carros podem abrir sem aviso 
Quando passar pedalando ao lado de uma fileira de carros estacionados tenha sempre uma distância suficiente deles, mesmo que isso custe ocupar a pista inteira. Vale a pena sempre olhar para os retrovisores dos carros para se antecipar de qualquer movimento.

Carro grande cuidado redobrado
Nunca tente desafiar veículos grandes, como ônibus e caminhões: enormes pontos cegos significam que os motoristas podem facilmente ignorar os ciclistas.

Luzes de dia
Ser visto é uma parte importante da segurança. Lembre-se de investir em um bom jogo de luzes, principalmente na dianteira. É muito importante ser visto quando estamos no corredor ou em cruzamentos.

Acessórios de proteção
Use, sempre que possível, capacete e luvas.

Planeje a sua rota
Sempre vale a pena conhecer bem o lugar que você está pedalando: ao cogitar “via expressa”, “anel rodoviário” ou “saída da cidade”, considere alterar o seu caminho.

Fontes: Revista Bicicleta e Pedal